Les biocarburants comme le superéthanol sont voués à se substituer à lessence. En comportant moins de pétrole, les biocarburants respectent plus lenvironnement. Leur accessibilité tarde pourtant à se développer.
Larrivée des premières pompes à super-éthanol E85 était annoncée depuis 2006 selon le gouvernement. Ce biocarburant automobile composé à 85% déthanol et 15% dessence pourrait remplacer lessence, issue du pétrole. En novembre 2006, les constructeurs automobiles, les distributeurs de carburant, les agriculteurs et les producteurs déthanol sétaient engagés par une charte à développer cette filière.
Issu de végétaux comme la betterave ou la canne à sucre, léthanol est le nom chimique de lalcool. Le super-éthanol E85 permet de limiter lutilisation du pétrole et de diminuer les émissions de gaz carbonique de 70% comparé à lessence. Ce biocarburant est rendu dautant plus attrayant quil bénéficie dune fiscalité avantageuse, moins de 0,85 voire 0,75 euros le litre.
Les biocarburants comme lE85 ne sadaptent cependant pas à toutes les voitures. Certes, un moteur à essence classique peut accepter sans modification de léthanol en mélange dans son carburant. Mais brûler de lE85 est en revanche plus compliqué. Encore faut-il posséder une voiture "flexfuel". Il sagit dun VMC, véhicule à carburant modulable.
Concrètement, on équipe le moteur à essence dun système dinjection capable de sadapter automatiquement à des carburants composés en partie déthanol. Jusquici, seuls Ford, Saab et Volvo avaient proposé des VMC en France. Début juillet 2007, Renault a lancé deux modèles de Méganes VMC, vendus 200 euros de plus que les modèles à essence. Peugeot-PSA a suivi en annonçant larrivée sur le marché en septembre 2007 de deux 307 et dune C4 sans surcoût.
Une fois équipé du bon véhicule pour rouler au biocarburant, où faire le plein dE85 On attendait 500 à 600 pompes de super-éthanol en fin 2007. Leur nombre devrait tripler cette année. Le site www.prix-carburants.gouv.fr permet de recenser les différents points de vente.
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